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  • feb : 14 : 2018 - Ofrece Expo Cesvi 2018 el 2º Seminario para centros de reparación automotriz
  • feb : 6 : 2018 - Expo Cesvi espera cerca de 12,000 visitantes en lo que será su edición más exitosa en 16 años
  • feb : 6 : 2018 - Recuperan solo 30% de autos robados
  • feb : 6 : 2018 - NR Finance México ratifica su liderazgo como el principal oferente de créditos automotrices en el país en 2017

Artículos de la sección ‘Mecánica’

Si conduces un auto con transmisión automática, sabemos que es muy cómodo y practico a la hora de manejarlo en esta ciudad tan caótica, pero déjame decirte que no todo es color de rosa con la transmisión automática, ya que esta también necesita cuidados porque una reparación en el cuerpo de válvulas, caja de solenoides o la misma transmisión, te puede salir en un ojo de la cara. Te recomendamos   Leer más ...

Secciones: Mecánica

  Los vehículos tienen diferentes maneras por las cuales nos avisan que es necesario prestarles más atención, sin embargo, estas alertas no siempre son señales de fallas; una de estas alertas es la presencia de humo en el escape del vehículo. Existen tres tipos de humo que se presentan en los autos, los cuales son humo azul, humo negro y humo blanco: El primero que es el humo azul es   Leer más ...

Secciones: Mecánica

Ambos tipos de sensores sirven para informar al módulo de control acerca de la velocidad del vehículo y lo que es más importante, acerca de los regímenes de revoluciones en cada una de las ruedas. Analizan las diferencias entre el régimen de las ruedas y los sistemas; calculan si los neumáticos se encuentran sobre un pavimento con adherencia desigual y si existe el riesgo de incurrir en una situación dinámica   Leer más ...

Secciones: Mecánica

La función de una bobina de encendido es la de suministrar a las bujías de encendido una corriente de alta tensión para producir la chispa necesaria para quemar la mezcla aire-combustible.   BOBINAS COP (Bobina sobre cilindro). Este tipo de bobinas dispone una configuración muy diferente a las demás, la cual es que no disponen de cables de alta tensión, es decir van ubicadas justo arriba de cada bujía, con lo cual se simplifica   Leer más ...

Secciones: Mecánica

  Por: Francisco Sosa, Ing. Mecánico Automotriz Hoy en día existen automóviles (motores) que han estado en una etapa de inactividad, desde un mes hasta años, y para volver a poner en funcionamiento un vehículo que ha estado parado durante un tiempo considerable, tendremos que llevar a cabo una serie de pasos y comprobaciones antes de intentar ponerlo en marcha nuevamente. Vamos a tratar de manera general el detallar las   Leer más ...

Secciones: Mecánica

  Aunque sea la frase más trillada de la ingeniería, lee el manual de tu automóvil, para que sepas el tipo de anticongelante/antiebullente debes emplear para el cuidado de tu motor. El tipo de refrigerante va ligado a las temperaturas a las que circula el vehículo normalmente, es decir, depende de las condiciones climáticas de tu región. Ahora bien, en este artículo nos referiremos a este líquido solo como anticongelante   Leer más ...

Secciones: Mecánica

La válvula de control de marcha mínima (IAC) es una válvula bypass. Está hecha de una carcasa de fundición con una unidad de bobinas magnéticas y un vástago. A través de este vástago la unidad servo controla el paso de aire en sus diferentes secciones cuando la placa de aceleración (mariposa) se encuentra cerrada. La válvula IAC es controlada por la computadora (ECM) y regula la cantidad de flujo de   Leer más ...

Secciones: Mecánica

El sensor de árbol de levas inductivo provee al módulo de control (PCM) la información que le permite identificar el cilindro número 1. Es utilizado en los sistemas de inyección secuencial, por lo que es llamado también sensor de fase. Consta de una bobina de cobre enrollada sobre un núcleo de imán. Este sensor se encuentra localizado generalmente en la periferia del reluctor del árbol de levas y produce una   Leer más ...

Secciones: Mecánica

El motor de arranque conocido generalmente como marcha, suministra la fuerza física necesaria para proporcionar el giro inicial al motor (activa y gira el volante inercial del motor). No es tan frecuente el remplazo de un motor de arranque, siempre y cuando se procure el no forzarse, ya que solo se activa  durante la puesta en marcha del motor. Las principales causas que generan averías en el sistema de arranque del vehículo   Leer más ...

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El sistema de recirculación de gases de escape (EGR: Exahust Gas Recirculation) es usado en la mayoría de los motores para reducir la emisión de Óxidos de Nitrógeno (NOx), el cual se produce debido a las altas temperaturas que se generan en el interior de las cámaras de combustión del motor, durante su funcionamiento. El elemento principal del sistema de recirculación de gases, es la denominada válvula EGR. La válvula   Leer más ...

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