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Artículos de la sección ‘Mecánica’

El sistema de frenos es uno de los principales elementos de seguridad activa del vehículo, ya que dicho sistema permite disminuir o detener la marcha del vehículo a voluntad del conductor. Cabe mencionar que los materiales de fricción como los las balatas (pastillas) y discos de freno requieren un mantenimiento periódico para determinar su vida útil, ya que están sujetos a desgaste o deterioro ya que con cada frenada, la   Leer más ...

Secciones: Mecánica

El mantenimiento preventivo y correctivo, son una práctica periódica que debe de asumirse al conducir un vehículo. El vehículo se conforma por un conjunto de sistemas y componentes que tienden a desgastarse por el uso, por tal razón es importante que el conductor monitoree el estado y funcionamiento de dichos componentes que tienden a desgastarse. El conducir un vehículo  en buenas condiciones no sólo puede evitar una descompostura en plena   Leer más ...

Secciones: Mecánica

  En la actualidad el tema del precio de las gasolinas ha dado mucho de qué hablar, ya que los precios internacionales de las gasolinas, han traído consigo el aumento a la gasolina a nivel nacional, y si a esto se le suma que hay determinantes  como semáforos, topes, baches entre otras cosas que podemos encontrar en nuestra ciudad, y que propicia que se cometan muchos errores cuando se va   Leer más ...

Secciones: Mecánica

  Los vehículos tienen diferentes maneras por las cuales nos avisan que es necesario prestarles más atención, sin embargo, estas alertas no siempre son señales de fallas; una de estas alertas es la presencia de humo en el escape del vehículo. Existen tres tipos de humo que se presentan en los autos, los cuales son humo azul, humo negro y humo blanco: El primero que es el humo azul es   Leer más ...

Secciones: Mecánica

Ambos tipos de sensores sirven para informar al módulo de control acerca de la velocidad del vehículo y lo que es más importante, acerca de los regímenes de revoluciones en cada una de las ruedas. Analizan las diferencias entre el régimen de las ruedas y los sistemas; calculan si los neumáticos se encuentran sobre un pavimento con adherencia desigual y si existe el riesgo de incurrir en una situación dinámica   Leer más ...

Secciones: Mecánica

La función de una bobina de encendido es la de suministrar a las bujías de encendido una corriente de alta tensión para producir la chispa necesaria para quemar la mezcla aire-combustible.   BOBINAS COP (Bobina sobre cilindro). Este tipo de bobinas dispone una configuración muy diferente a las demás, la cual es que no disponen de cables de alta tensión, es decir van ubicadas justo arriba de cada bujía, con lo cual se simplifica   Leer más ...

Secciones: Mecánica

  Por: Francisco Sosa, Ing. Mecánico Automotriz Hoy en día existen automóviles (motores) que han estado en una etapa de inactividad, desde un mes hasta años, y para volver a poner en funcionamiento un vehículo que ha estado parado durante un tiempo considerable, tendremos que llevar a cabo una serie de pasos y comprobaciones antes de intentar ponerlo en marcha nuevamente. Vamos a tratar de manera general el detallar las   Leer más ...

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  Aunque sea la frase más trillada de la ingeniería, lee el manual de tu automóvil, para que sepas el tipo de anticongelante/antiebullente debes emplear para el cuidado de tu motor. El tipo de refrigerante va ligado a las temperaturas a las que circula el vehículo normalmente, es decir, depende de las condiciones climáticas de tu región. Ahora bien, en este artículo nos referiremos a este líquido solo como anticongelante   Leer más ...

Secciones: Mecánica

La válvula de control de marcha mínima (IAC) es una válvula bypass. Está hecha de una carcasa de fundición con una unidad de bobinas magnéticas y un vástago. A través de este vástago la unidad servo controla el paso de aire en sus diferentes secciones cuando la placa de aceleración (mariposa) se encuentra cerrada. La válvula IAC es controlada por la computadora (ECM) y regula la cantidad de flujo de   Leer más ...

Secciones: Mecánica

El sensor de árbol de levas inductivo provee al módulo de control (PCM) la información que le permite identificar el cilindro número 1. Es utilizado en los sistemas de inyección secuencial, por lo que es llamado también sensor de fase. Consta de una bobina de cobre enrollada sobre un núcleo de imán. Este sensor se encuentra localizado generalmente en la periferia del reluctor del árbol de levas y produce una   Leer más ...

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