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Artículos de la sección ‘Mecánica’

  El cárter de aceite en un vehículo (húmedo / Seco) La manera más común para identificar un cárter, es cuando se habla del sistema de circulación de aceite de un motor y partes bajas. Hoy en día podemos establecer que existen dos variantes  en el sistema que se encargan de transportar el aceite hacia los componentes internos del motor  siendo estos: sistemas húmedos y sistemas secos. Es importante mencionar   Leer más ...

Secciones: Mecánica

Todos los vehículos requieren un sistema de frenos para poder, ya sea disminuir la velocidad del vehículo, detenerlo o estacionarlo. Para cada una de estas acciones hay componentes distintos como lo son: Frenos de disco. Frenos de tambor. Freno de estacionamiento de chicote. Freno de estacionamiento electrónico. En el presente artículo se pretende explicar cómo ajustar el sistema de frenos  traseros del vehículo en sus diversas vertientes (de tambor, de   Leer más ...

Secciones: Mecánica

Se trata de un nuevo sistema de transmisión automática de doble embrague (DSG), que permite cambios de velocidad mucho más rápidos, más suaves y con menor gasto energético. Es el resultado de unión de una caja de cambios automática secuencial y de una caja de cambios manual de seis velocidades. Esta caja permite de manera totalmente automática que los cambios se den sin interrupción alguna de la potencia. En consecuencia,   Leer más ...

Secciones: Mecánica

El aceite para la transmisión automática (ATF), es el más complejo de todos los fluidos lubricantes. No solamente este debe reducir la fricción para prevenir el desgaste como todos los lubricantes, sino que también tiene que permitir un cierto nivel de fricción para que los materiales de las bandas y embragues se enganchen suavemente sin desgaste prematuro. Adicionalmente el ATF debe ser compatible con todos los componentes de la transmisión,   Leer más ...

Secciones: Mecánica

El sistema de frenos es uno de los principales elementos de seguridad activa del vehículo, ya que dicho sistema permite disminuir o detener la marcha del vehículo a voluntad del conductor. Cabe mencionar que los materiales de fricción como los las balatas (pastillas) y discos de freno requieren un mantenimiento periódico para determinar su vida útil, ya que están sujetos a desgaste o deterioro ya que con cada frenada, la   Leer más ...

Secciones: Mecánica

El mantenimiento preventivo y correctivo, son una práctica periódica que debe de asumirse al conducir un vehículo. El vehículo se conforma por un conjunto de sistemas y componentes que tienden a desgastarse por el uso, por tal razón es importante que el conductor monitoree el estado y funcionamiento de dichos componentes que tienden a desgastarse. El conducir un vehículo  en buenas condiciones no sólo puede evitar una descompostura en plena   Leer más ...

Secciones: Mecánica

  En la actualidad el tema del precio de las gasolinas ha dado mucho de qué hablar, ya que los precios internacionales de las gasolinas, han traído consigo el aumento a la gasolina a nivel nacional, y si a esto se le suma que hay determinantes  como semáforos, topes, baches entre otras cosas que podemos encontrar en nuestra ciudad, y que propicia que se cometan muchos errores cuando se va   Leer más ...

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  Los vehículos tienen diferentes maneras por las cuales nos avisan que es necesario prestarles más atención, sin embargo, estas alertas no siempre son señales de fallas; una de estas alertas es la presencia de humo en el escape del vehículo. Existen tres tipos de humo que se presentan en los autos, los cuales son humo azul, humo negro y humo blanco: El primero que es el humo azul es   Leer más ...

Secciones: Mecánica

Ambos tipos de sensores sirven para informar al módulo de control acerca de la velocidad del vehículo y lo que es más importante, acerca de los regímenes de revoluciones en cada una de las ruedas. Analizan las diferencias entre el régimen de las ruedas y los sistemas; calculan si los neumáticos se encuentran sobre un pavimento con adherencia desigual y si existe el riesgo de incurrir en una situación dinámica   Leer más ...

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La función de una bobina de encendido es la de suministrar a las bujías de encendido una corriente de alta tensión para producir la chispa necesaria para quemar la mezcla aire-combustible.   BOBINAS COP (Bobina sobre cilindro). Este tipo de bobinas dispone una configuración muy diferente a las demás, la cual es que no disponen de cables de alta tensión, es decir van ubicadas justo arriba de cada bujía, con lo cual se simplifica   Leer más ...

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